Parowóz BR 01 - wersja zielona - Nowość 2005!!! - Forum modelarzy TT oraz MK [ Forum ZAMKNIĘTE ]

Forum modelarzy TT oraz MK [ Forum ZAMKNIĘTE ]

Zapraszamy na http://ForumTT.pl

Forum Forum modelarzy TT oraz MK [ Forum ZAMKNIĘTE ] Strona Główna -> Tabor -> Parowóz BR 01 - wersja zielona - Nowość 2005!!!	Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3
	Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat

Wysłany: Nie 10:47, 13 Lis 2005

DBv

Moderator

Dołączył: 02 Lis 2005

Posty: 510

Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Wien Hernals

karol napisał:

1. Tloki są ciut ładniejsze

Tłoki? Szczerze mówiąc nie wiem o co chodzi dokładnie. Może cylindry? Tak czy inaczej nie ma tu zadnych różnic

karol napisał:

2. poprawione przeniesienie napędu - jest wolniejsza o jakies 30% ale niestety silnik dalej 3 polowy

No dobrze ale czy inne BR01 tego nie mają?

karol napisał:

3. jak chodzi o detale to nie jestem calkiem pewny ale coś tu jest zmienione...

Nie wydaje mi się aby cokolwiek było tu zmieniane w stosunku do poprzednich wersji.

Post został pochwalony 0 razy

Wysłany: Nie 10:59, 13 Lis 2005

ArturSwider

Administrator

Dołączył: 07 Paź 2005

Posty: 1011

Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Wrocław

Hi,

Cytat:

może Artur będzie coś wiedział

Generalnie nie miałem porównania wersji zielonej z wersją standartową (czarną). Ale powiem tak: w moim mniemaniu wersja "zielona" BR01 na pewno ma coś ulepszone. Chociażby ze względu na to że została wypuszczona dopiero teraz. Od ilu lat są sprzedawane "czarne" BR01? Od kilku... Więc na pewno coś poprawili...

Jaki sens miało by wypuszczanie nowej wersji bez jakichkolwiek poprawek? Wink

Post został pochwalony 0 razy

Wysłany: Nie 12:41, 13 Lis 2005

jarkott

Młodszy Manewrowy

Dołączył: 17 Wrz 2005

Posty: 101

Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Sopot

Widzę Panowie pewną różnicę zdań:
Karol pisze, że nowy model BR01 posiada nadal 3-polowy silnik a Artur że 5-cio polowy. To w końcu jaki jest zastosowany, czy ktoś z kolegów rozebrał maszynę i zobaczył?
To samo dotyczy BR101: tutaj należy wspomnieć, że tańsza wersja modelu, nr katalogowy 02306 posiada 3-polowy silnik, a wszystkie pozostałe, droższe modele - 5-cio polowy.

Post został pochwalony 0 razy

Wysłany: Nie 12:52, 13 Lis 2005

BR101 112-1

Moderator

Dołączył: 07 Paź 2005

Posty: 206

Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Wrocław

Gdzie tam 3 polowy, jej cena jest niższa dlatego, że jest dofinansowania przez DB a nie oszczędnoscią na silniku. Sam ma tą a jeździ nie gorzej od 225

Post został pochwalony 0 razy

Wysłany: Nie 14:07, 13 Lis 2005

DBv

Moderator

Dołączył: 02 Lis 2005

Posty: 510

Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Wien Hernals

ArturSwider napisał:

Hi,

Generalnie nie miałem porównania wersji zielonej z wersją standartową (czarną). Ale powiem tak: w moim mniemaniu wersja "zielona" BR01 na pewno ma coś ulepszone. Chociażby ze względu na to że została wypuszczona dopiero teraz. Od ilu lat są sprzedawane "czarne" BR01? Od kilku... Więc na pewno coś poprawili...

Pierwsze zapowiedzi modelu tej lokomotywy pojawily sie w polowie lat 80-tych. Od kiedy dokladnie ja produkuja to nie wiem, ale jest juz w katalogu z 1993 roku. Moze jedyną różnicę w stosunku do tych wcześniejszych modeli jeśli chodzi o wygląd stanowi to ze aktualnie mają one czernione zestawy kołowe, ale to zadna rewelacja bo od kilku lat wiekszośc lokomotyw Tilliga takie ma. Ja mam np wersję DR ep IV i ona równiez takie koła ma. Przyrównując ją z z fotografiami zielonej, stwierdzam, że nic nie jest tam zmienione jesli chodzi o wygląd.
Może zmienili coś w napedzie ale najprawdopodobniej poczyniono to juz dawno, dawno temu i zakupiona obecnie 01 niczym pod tym wzgledem od kupionej 2 czy 3 lata temu sie nie rózni.
W ogóle uwazam, ze pewną nieścislościa jest tutaj uzywanie w stosunku do poprzednich wersji ("czarnych") terminu standardowych. Bo niby ta najnowsza zielona jest jakimś modelem specjalnym?, limitowanym?, ekskluzywnym?. Nie jest, a jej wyjątkowość polega głownie na tym ze ma dość orginalny (stosowany najwyżej przez bardzo krótki okres czasu) schemat malowania.

ArturSwider napisał:

Jaki sens miało by wypuszczanie nowej wersji bez jakichkolwiek poprawek? Wink

To nie jest zaden argument. Np V180 pojawiła sie juz dobrych pare lat temu (prawie 10), co rok praktycznie pojawija sie nowe wersje, a przecie nikt nic tam w tej lokomotywie nie zmienia (no moze oprócz tych wspomnianych kół).
Sens wypuszczania nowej wersji polega na tym, że mamy nowy model, w odmiennym malowaniu, który wzbogaca ofertę i byc moze znajdzie nowych nabywców. Przesadą byłoby sądzić, ze każda nowa wersja musi mieć od razu coś tam pozmieniane. Jeżeli faktycznie tak by było to wagony Y byłyby dziś produktem odpowiadającym współczesnym standardom.

Post został pochwalony 0 razy

Wysłany: Nie 14:42, 13 Lis 2005

ArturSwider

Administrator

Dołączył: 07 Paź 2005

Posty: 1011

Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Wrocław

Hi,

Cytat:

Karol pisze, że nowy model BR01 posiada nadal 3-polowy silnik a Artur że 5-cio polowy. To w końcu jaki jest zastosowany, czy ktoś z kolegów rozebrał maszynę i zobaczył?

Karol sprawdził i... 3-polowy. Jednakże zauważył, że właściwości jezdne są super. Potwierdza to zresztą nasz kolega z forum Cobrix, który też od 2 dni jest szczęsliwym posiadaczem tej maszynki.

Dzięki DBv za wyczerpującą odpowiedź na temat BR01. Myśle, że chyba nie jest ważne to czy jest lepsza czy gorsza ale to, że jest. Zresztą Tillig coraz częściej zaskakuje nas jakimiś pięknymi lokami - chwała mu za to. I oby tak dalej. Very Happy

Post został pochwalony 0 razy

Wysłany: Nie 13:54, 20 Lis 2005

ArJu

Starszy Zwrotniczy

Dołączył: 06 Lis 2005

Posty: 80

Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Wrocław/Warszawa

ArturSwider napisał:

Hi,

Cytat:

Karol pisze, że nowy model BR01 posiada nadal 3-polowy silnik a Artur że 5-cio polowy. To w końcu jaki jest zastosowany, czy ktoś z kolegów rozebrał maszynę i zobaczył?

Faktycznie miło, że wprowadzane są nowe, ładne modele, ale dla mnie największą niespodzianką jest zastosowanie w dzisiejszych czasach 3-polowego silnika. Jak firma chce być ceniona, to nie powinna IMHO aż tak oszczędzać. Różnica w cenie pewnie byłaby ok. 5%, którą i tak pokryliby klienci.
To, że model z zewnątrz prezentuje się b. dobrze i ma super właściwości jezdne powinno być regułą. Niepokoją i złoszczą mnie jednak oszczędności w miejscach, których nie widać, a które mają wpływ na jakość modelu. Przedstawiona przeze mnie opinia dotyczy wszystkich nowych modeli wypuszczanych na rynek.

Post został pochwalony 0 razy

Re: Hecht

Wysłany: Pią 20:00, 02 Gru 2005

wojtek

Młodszy Młotkowy

Dołączył: 29 Lis 2005

Posty: 17

Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Cytat:

Zaszło tu jakies nieporozumienie. Hecht to nie to samo co eilzug. W tt nie ma hechtów (no na pewno nie robi ich Tillig). To o czym mowa to tzw eilzugwagen, czyli nieco odmienna konstrukcja.

Fakt, zaszlo male nieporozumienie...

Hechty w wielkosci TT produkuje firma Kroner:

[link widoczny dla zalogowanych]

pozdrawiam
wojtek

Post został pochwalony 0 razy

Parowóz BR 01 - wersja zielona - Nowość 2005!!!

Forum Forum modelarzy TT oraz MK [ Forum ZAMKNIĘTE ] Strona Główna -> Tabor

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach

Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Strona 3 z 3 Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3

To forum jest zablokowane, nie możesz pisać dodawać ani zmieniać na nim czegokolwiek

Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001-2003 phpBB Group
Theme created by Vjacheslav Trushkin

Regulamin