| MarcinSz |
| Starszy Zwrotniczy |
|
| |
| Dołączył: 10 Sty 2006 |
| Posty: 84 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Skąd: Poznań |
|
|
 |
|
 |
|
Jako, że stałem się szczęśliwym posiadaczem tilligowskiej V36 (w malowaniu "Leuna Werke" nr kat. 02601) miałem możliwość porónania jej z takim modelem BTTB.
Tilligowska rusza płynnie, nie przerywa i nie szarpie podczas jazdy, spod kół nie iskrzy. Silnik pracuje jednak nieznacznie ciszej - porównując z BR 52 to jak silnik diesla w traktorze równać do takiego silnika w BMW.
Nie jestem specem w sprawach mechanicznych (a mając w pamięci łatwość wyłamania zaczepów od obudowy modelu nie chcę go rozbierać) lecz wydaje mi się, że konstrukcja silnika w obu modelach jest zbliżona, a lepsze właściwości pracy w tilligowskiej są wynikiem tego, że jest o ponad 20 lat młodsza.
Wygląd zewnętrzny także jest zbliżony, w tilligowskiej detale są wyraźniejsze ale nie widać tu rewolucji (z wyjątkiem oczywiście napisów oraz tego, że nadwozie przylega do pozwozia w przeciwieństwie do większości beciaków).
Ale z zakupu jestem zadowolony, stara BTTB traffia do domowego muzeum a jej miejsce zstępuje nowszy model.  |
|
![Forum Forum modelarzy TT oraz MK [ Forum ZAMKNIĘTE ] Strona Główna](http://picsrv.fora.pl/Aeolus/images/lang_polish/btn_index.gif){kind=small}
Ta na dole to jakaś przeróba, nie sądzę aby Tillig przyklejał silnik do ostoi. Widziałem ją na necie. Co do V36 BTTB to chyba trafił mi się wyjatkowy egzemplarz, bo jest cicha i zaskakująco równo jeździ. Także jej się nie pozbędę, a kupię nową Tilliga na pewno bo cena 181,18 zl za wersje zieloną i orange jest atrakcyjna.
czy zastoswano stary bebenkowy typu BTTB.
)